还将在上海往返香港、澳门航线上拓展“共享”
本报讯 （记者李媚玲）记者昨天从东航方面获悉，从3月1日起，东方航空与上海航空将在国内部分航线上开展代码共享合作。这是双方继去年在上海往返呼和浩特、南宁、乌鲁木齐和徐州4条航线共16个航班上首次尝试代码共享后的又一次合作。
据介绍，在此前合作的基础上，两家航空公司从下月起将新增上海往返哈尔滨、天津、成都、重庆和深圳5条航线共88个航班的代码共享。双方表示，今年还将在上海往返香港、澳门的航线上继续拓展这一合作业务。
东航方面表示，代码共享有利于两家公司共同开拓市场，占有更多市场份额，上海市政府一直致力于打造上海航空枢纽港，这就需要依靠一家市场占有率达到40%以上的基地航空公司的合作支持，如果有过多的航空公司参与竞争，上海航空枢纽就无法形成合力。
上海航空董事长周赤此前表示，随着上航与国航加入星空联盟，双方很可能进一步拓展合作领域，这同上航与东航的合作并不矛盾，因此上海市政府并不持反对意见。目前，在上海航空市场上，东航的市场占有率约为36%，上航占15%，而国航仅为12%。
东航董事长李丰华此前曾表示，东航引入新航作为股东后，东航在上海的市场份额将很快增至50％以上。对此，国航方面认为，上海是国内航空公司必争的枢纽。根据规划，未来几年，随着浦东机场二期工程设施全面投入运营，以及虹桥机场改造扩建工程的完成，两大机场将成为亚洲最大的客、货运枢纽。
■ 名词解释
代码共享（Code-Sharing）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上。代码共享诞生于上世纪70年代的美国国内市场，现已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。通过代码共享，航空公司可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，并可以越过某些相对封闭的航空市场的壁垒。
