预期本月开通的沪港通，最终未能如期通车。
港交所10月26日晚公告确认，没有实施沪港通的确定日期。受此影响，昨日沪指、恒指双双下跌，不过跌幅均未超过0.7%。而此前受益沪港通的两地券商股板块双双下跌，跌幅最大西部证券下跌逾8%。
券商人士对南都记者介绍称：目前一些大券商内部开通沪港通交易权限的客户已突破千人。原本预期本周沪港通有开通消息，现在突然公布启动没有时间表，只好暂停本周加大沪港通宣传的计划，观望最新进展。
启动无时间表挫伤券商股
港交所10月26日晚公告宣布沪港通最新进展称：各方已做好技术准备，但迄今没取得启动批准，因此也没有实施沪港通的确定日期。港交所行政总裁李小加对此表示：现在考虑的是“时间”问题，而不是“是否开通”。他坦承资本增值税问题未解决，不会“通车”。
受此消息影响，A股昨日早盘市场出现一些情绪反应，券商等金融权重领跌。港股昨日也维持弱势，截至昨日收盘，沪指报2290.44，跌0.51%，香港恒生指数则报23143.23，跌0.68%。
尽管沪指恒指跌幅不大，但此前受益沪港通的A股券商股板块，则大跌4%，西部证券跌逾8%，东吴证券跌7.49%，东北证券跌6.09%，国金证券、长江证券、兴业证券、宏源证券等均有较大跌幅。香港交易所早盘券商股也是齐跌。截至收盘，第一上海跌9.03%，信达国际、时富金融、申银万国、敦沛金融、海通国际等也均大跌。
“此前市场普遍预期沪港通将于10月27日如期开通，这一重磅利好消息也成为了本轮反弹行情的主要推动力，但因为各种原因，沪港通开通的期望落空，市场信心再遭到打击，与沪港通相关的行业板块出现较大幅度回调，尤其是券商板块受此消息影响最大，券商板块短期或难有起色，市场预期的蓝筹行情出现的时间点也将会往后移。”众禄基金研究中心研究员韦恩源昨日对南都记者分析称。
券商暂停宣传静观进展
“港交所只说，截至目前，尚未取得启动沪港通的相关批准，因此并无实施沪港通的确实日期。没有说搁浅或者不开通。现在也没有其他可靠的消息。”星石投资有关人士介绍称，“因此，现在还看不清楚态势发展，需要观察两天。”
“我们原来是预期这周差不多有开通沪港通的确切消息，计划加大一些对投资者的宣传，但现在态势变得不明朗，也只好先把宣传工作放一放，等待监管层公布进一步的消息。”平安证券有关人士对南都记者介绍称，“不过，我们已经在给符合条件的投资者内部开通沪港通的权限。目前已经开通了大约有几百人左右。一些上市公司大券商，据说内部开通沪港通权限的客户已经突破千人了。”
香港富昌金融集团在昨日给南都记者的邮件中表示：尽管沪港通仍未公布正式开通日期，但各方面如联交所、香港结算、交易所参与者包括本公司已准备就绪，如箭在弦。
安信证券深圳某营业部的业务人士对南都记者介绍称：其营业部符合50万以上资产等开通沪港通条件的客户大有500多个，现在只开通了百分之一左右。在全国开通沪港通交易权限的情况应该类似。各券商都在静候沪港通下一步的最新进展。
对券商业绩影响有限
“和港股直通车不一样，沪港通现在只是说没有开通时间表，将来肯定会开通。”安信证券该人士分析称，“周一券商股票大跌，股市只是受市场情绪影响，进行短暂调整。现在券商佣金都下滑万分之三到万分之五左右，经纪业务对利润的贡献已经比较有限。因此，沪港通即便开通后，对券商的利润增加非常有限。真正支撑业务快速发展的是券商资金加杠杆化”。
券商资金目前杠杆比率很低，现在只有2-3倍，而银行业是8-9倍。如果券商能加大资金杠杆，比如增加1000亿的融资融券，就能增加20亿-30亿的净利润。其实，券商的风控能力很强，国外券商的资金杠杆可以做到8倍左右。”
西部证券有关人士则对南都记者分析称：香港和内地开通沪港通的技术条件已经准备完毕。但是还有一些细节问题没有解决。“香港是否对内地沪港通投资者征收资本增值税等问题比较复杂，这不仅仅涉及到证券系统。这些问题没有解决，沪港通不会贸然开通。开通后的政治意义和象征意义更大一些，意味着海外资本可以进入境内投资A股，未来一旦放大额度限制，对A股的支撑空间不可估算。”
