从今年年初至今，已有多家公司成功赴美上市，虽然以科技股居多，但也不乏教育、医疗公司，尤其是刚刚于上周挂牌的京东商城，更是以30.9亿美元的融资额，创下了中国公司在纳斯达克融资额的纪录。
不过，一边是火焰一边是海水，中国公司海外上市的另一主要阵地—香港股市，则相对而言要冷清不少。截至目前，已有多家企业赴港IPO遇冷，其中备受瞩目的万洲国际就因市况太差而不得不终止IPO进程。虽然仍有企业在执着递交IPO申请，分析人士多对其IPO前景不抱乐观。
IPO市场遭遇寒流
刚刚过去的4月份，香港IPO市场异常低迷，当月整体募资额不超过20亿港元，仅有2家公司IPO成功。其中, 来自内地并拥有数十家知名券商作为承销商的万州国际更是意外终止IPO，拥有如此豪华投行团队竟未能顺利IPO，令业界颇为意外。有不愿具名的分析人士指出，“港股市况比较差，使得如此规模的IPO不能顺利完成应该是早在意料之中的事情”。
万洲国际此次宣布暂停赴港IPO，便是因为认购额严重不足。万洲国际在其公告中表示，由于市况转差并且近期市场状况大幅波动，公司决定暂不进行全球发售，并将不计利息悉数退还认购股款。而此前为确保发行成功，万州国际曾将发售规模缩减三分之二，发行价不变。
对于万洲国际即使发售规模缩减，也无法逃脱发行失败的命运。分析人士指出：“除了万洲国际自身基本面存在一定瑕疵外，二级市场在大幅上涨后的大幅回调应该是万洲国际IPO发行失败的主要原因。”
受市况不佳影响，除万洲国际外，在其之前拟赴港IPO的企业中，新丰泰集团及瀚华金控均推迟了上市计划，此前，两者拟募集资金合计超过35亿港元。
2月28日，新丰泰集团在香港公开招股，公司主营奥迪、保时捷等品牌汽车的销售。新丰泰集团计划向全球发售1.5亿股新股，招股价为3.65港元/股至4.55港元/股，拟融资最多6.825亿港元，公司计划3月13日在香港挂牌上市。
但是，新丰泰集团在随后的路演中并未获得积极认购，继而公司倾向以下限3.65港元/股定价，募资额也缩水至5.475亿港元，相当于2014年预测市盈率 （P/E）的4.6倍。尽管溢价倍数已经相当低，但最终的结果仍是“卖不出去”，而新丰泰集团管理层亦不愿再削价，最终，新丰泰集团不得不发布公告称，鉴于市场环境波动，公司与独家保荐人及全球协调人慎重研究后，决定押后全球发售。
除了新丰泰集团外，瀚华金控之后也宣布了上市计划的暂时中止。被称为内地最大信用担保公司的瀚华金控原计划发行9.88亿股新股，招股价在2.28港元/股至2.88港元/股，募资额最多28.5亿港元，原计划3月13日挂牌上市。但之后，瀚华金控宣布，全球发售“不予进行”。瀚华金控在公告中表示，鉴于当前市况波动，公司决定现时不进行全球发售及公司在香港联交所上市的计划。
即使是成功赴港招股的中国北车也是作了许多妥协，公告显示，中国北车的招股获得约5156份有效申请，共涉及近1.186亿股，仅为公开发售可供认购总数1.82亿股的65%，且上市首日即跌破发行价。
二级市场走向低迷
除了万洲国际发行失败，多家企业推迟IPO计划外，港股二级市场的表现也非常低迷。
从去年底以来，香港新股行情火爆，然而近期大市皆表现不佳，今年1月份以来上市的新股中，已有约半处于破发状态。如年初上市的童装公司米格国际控股 、飞尚无烟煤、中国金属利用和滨海投资 均告破发。
更有甚者，上市后表现最惨淡的，应数1月8日挂牌港股创业板的鸿伟亚洲 ，公司上市首日，股价上涨了21.25%，但随后一路回落。市况最差时，鸿伟亚洲最低为0.2港元/股，较0.39港元/股的招股价下跌了近50%。
近期，神州租车、科通芯城等公司又递交了赴港IPO申请，据了解，今年下半年，还有天鸽集团9158等企业上市。分析人士指出：“在港股近期走弱的大背景下，拟赴港IPO的公司要调整心理预期并做好充足的思想准备”。
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