3月17日，吉利汽车(00175)逆市下跌，且跌幅不断扩大，截至午间收盘，暂时把跌幅定格为8%，报价11.5港元，成交额为12.93亿港元。
智通财经追踪吉利汽车的联席券商交易情况，发现在其第九大联席券商摩根香港减仓明显，居卖方首位，净“抛”6532万港元货，占总成交额的5.05%。
而该股的目前资金动向上呈现出流出趋势，截至午间收盘，净流出1.25亿港元。
是不是过去一年累涨255.82%的吉利汽车已经太贵了？
据智通财经了解，有分析员表示，吉利2017年的销售目标是100万辆，有机会赚超过70亿元(以去年估计赚45亿元的基础上再增长五成，2015年吉利的每股盈利是0.2568元)，以这个估值计，吉利的2017年预测市盈率大约13倍，相起比大部分汽车股来说，这不算特便宜，但也不算贵，因为吉利的“马力”确实比其他汽车股强劲。对于股价来说，仍然有上升空间，但幅度已经不会太多。
评级机构瑞信给予吉利“中性”评级，目标价定位8.1港元。主要是内地3月份首两周乘用车销售增长进一步放缓，同比升幅只有6%，远低于2016年11月份及12月的21%及11%。
不过，高盛此前则给予“确信买入”评级，目标价定为13.21港元。主要是因为吉利汽车正从低端汽车生产商转型至全球主流制造商，且随着对动力总成及车壳科技完成投资。同时，高盛相信吉利的现金流将会增加，提高增加派息机会。
